我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的機遇與挑戰(zhàn)

自2001年，中國汽車產(chǎn)業(yè)開始起飛，年均復合增長率達到25.6%，被稱為“井噴現(xiàn)象”。2009年，憑借金融危機對發(fā)達國家汽車產(chǎn)業(yè)負面影響、中國政府采取有效產(chǎn)業(yè)刺激政策以及國內(nèi)消費潛在需求的釋放，中國產(chǎn)銷汽車分別達到1，379萬輛和1，364萬輛，一舉成為汽車產(chǎn)銷第一大國。但是，我國作為全球第一大產(chǎn)業(yè)國卻沒有創(chuàng)造出一家世界級企業(yè)，沒有培育出一個世界級品牌汽車，跟汽車強國還有較大差距，中國已經(jīng)意識到自主品牌對于一個國家的重要性,中國的制造業(yè)正處于一個從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的歷史性時刻,這是中國工業(yè)生產(chǎn)的革命性轉(zhuǎn)型。在這樣的社會背景下,政府已經(jīng)在WTO框架下,采取相關(guān)的政策,積極鼓勵企業(yè)搞自主開發(fā)和開創(chuàng)自主品牌。國家有關(guān)部門已經(jīng)制定了規(guī)劃,下一個五年將重點加強汽車領(lǐng)域的品牌建設(shè),提高國產(chǎn)轎車自主品牌的比例,打造出一批具有一定市場規(guī)模,并且受到國內(nèi)消費者普遍歡迎的自主品牌轎車。同時，在通往“即大又強”的道路上也將面對諸多挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（一） 汽車產(chǎn)業(yè)集中度低

汽車產(chǎn)業(yè)的集中度能夠體現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況，而高集中度已成為汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家相比，我國汽車產(chǎn)業(yè)集中度還相對較低，如1994年日本的CR3為86%，1984年美國的CR3就已達90%，法國和意大利基本上是100%，而當前我國汽車產(chǎn)業(yè)CR3僅為48.9%。

（二） 核心技術(shù)缺失，汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力不足

目前,我國自主品牌乘用車銷量市場占有率在40%左右,但產(chǎn)值比重僅占20%,而利潤份額不到5%,顯示了我國自主品牌汽車企業(yè)缺乏核心技術(shù)、處于產(chǎn)業(yè)鏈低端的特征。自主品牌汽車企業(yè)在技術(shù)水平和創(chuàng)新上與合資企業(yè)和外資企業(yè)存在較大差距,核心零部件對外依賴較強,整體汽車工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新水平相對較低,國際竟爭力較差,自主品牌汽車市場占有率提高受阻。

（三） 能源、交通、環(huán)保和汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的矛盾比較突出

能源的日益枯竭和環(huán)境的日益破壞，不僅對世界各國經(jīng)濟造成了重要影響，而且引起各國汽車產(chǎn)業(yè)的變革。當前，國內(nèi)汽車，每年消耗掉了國產(chǎn)80%的汽油、20%的柴油。而且，這個比例隨著汽車的快速增長，還在不斷地增長。隨著汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，社會保有量的增加，環(huán)保問題日益突出。

我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及建議

汽車產(chǎn)業(yè)作為典型的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，企業(yè)為了獲取技術(shù)溢出相應(yīng)更傾向于產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群是世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個趨勢，在經(jīng)濟全球化的形勢下，中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分。在汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭日益激烈的形勢下，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)集群是我國汽車產(chǎn)業(yè)提升競爭力的重要途徑。一方面從我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀中可以看出，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也在向著產(chǎn)業(yè)集群的趨勢發(fā)展，在從規(guī)模優(yōu)勢向質(zhì)量優(yōu)勢轉(zhuǎn)變；另一方面隨著能源問題和環(huán)境問題的日益凸顯，新能源汽車的發(fā)展必將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點和重點。

汽車產(chǎn)業(yè)不同的發(fā)展階段，其提升重點和方向有所不同。針對我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題以及當前的發(fā)展趨勢，提出以下幾點建議：

（一） 加強對汽車產(chǎn)業(yè)的研究，提高對產(chǎn)業(yè)的認識能力

我國汽車產(chǎn)業(yè)很多問題不是出在初衷不對，而是出于對汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展規(guī)律認識的缺乏。比如，我國曾采取的“市場換技術(shù)”發(fā)展轎車戰(zhàn)略，就是沒有認識到跨國公司對核心技術(shù)與核心能力必然采取隔離機制。產(chǎn)業(yè)發(fā)展要有條不紊，循序漸進，就首先需要對產(chǎn)業(yè)有足夠的認識。

（二） 制定我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

面對當前我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況和發(fā)展趨勢，我們需要重新認識和盡快制定我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，明確未來一個時期提高我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的指導思想、戰(zhàn)略目標、戰(zhàn)略重點、戰(zhàn)略步驟和戰(zhàn)略保障等內(nèi)容，通過加強硬實力和軟實力建設(shè)，使我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強。

（三） 堅持開放式自主創(chuàng)新之路

開放式自主創(chuàng)新，既要求開放式的發(fā)展，能“走出去”、“引進來”，有合資合作，又要堅持自主創(chuàng)新，掌握關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)。也就是，一方面要積極跟進全球范圍內(nèi)的發(fā)展，加強合作交流，縮短差距，抓住機遇；另一方面要利用信息現(xiàn)代化的有利條件，積極合理利用國內(nèi)資源，深化自主創(chuàng)新，形成自己的品牌，并不斷提高自主品牌價值，壯大自身的技術(shù)能力，因為自主創(chuàng)新模式是企業(yè)進行科學技術(shù)的研究和探索，依靠自主科技能力，獨立開發(fā)新技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上完成產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新活動。

（四） 加大新能源汽車研發(fā)力度，不斷推進新能源汽車發(fā)展

中國新能源汽車發(fā)展起步早、開局好，加入WTO以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長。大力發(fā)展新能源汽車，既是解決我國能源和環(huán)境問題的新途徑，也是培育自主創(chuàng)新能力，提升國際競爭力的重要舉措。在當前世界范圍內(nèi)發(fā)展新能源汽車的浪潮下，結(jié)合我國現(xiàn)狀，汽車電動化是我國汽車產(chǎn)業(yè)解決能源與環(huán)境問題的最佳途徑。但當前仍存在一些現(xiàn)實困難，在能源環(huán)境、自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升國際競爭力、新能源汽車成本較高等方面還面臨諸多的壓力，難以與傳統(tǒng)汽車競爭。需要繼續(xù)給予支持，鞏固和擴大來之不易的發(fā)展成果。

博爾森咨詢服務(wù)內(nèi)容

針對汽車行業(yè)發(fā)展特點，博爾森提供企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、集團管控、組織管理、流程優(yōu)化、人力資源管理、制度體系建設(shè)、風險與內(nèi)控管理、企業(yè)文化建設(shè)等多方面的個性化咨詢服務(wù)。

1、戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢

對于企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，采用戰(zhàn)略分析框架，進行企業(yè)的個性化戰(zhàn)略咨詢。主要咨詢內(nèi)容包括戰(zhàn)略目標、戰(zhàn)略定位和戰(zhàn)略發(fā)展路徑的設(shè)計。

2、集團管控咨詢

遵循以評估組織戰(zhàn)略、產(chǎn)品、 能力三大要素為核心的管控模式選擇原則，在清晰集團總部和下屬單位組織定位的基礎(chǔ)上，充分評估、界定管理層級及各自在各專業(yè)領(lǐng)域管控的具體廣度和深度，形成相應(yīng)的管控模式。

3、組織創(chuàng)新咨詢

從組織狀態(tài)診斷、戰(zhàn)略導向、管控模式、關(guān)鍵職能、機構(gòu)設(shè)置、運營機制、制度與流程體系等方面對企業(yè)的組織進行具體優(yōu)化設(shè)計，以保障戰(zhàn)略落地。

4、人力資源管理咨詢

在戰(zhàn)略規(guī)劃和組織優(yōu)化的基礎(chǔ)上為制造型企業(yè)進行人力資源規(guī)劃、定崗定編、崗位工作分析、人力素質(zhì)測評、績效薪酬體系設(shè)計和培訓。

5、制度體系建設(shè)咨詢

從企業(yè)制度體系現(xiàn)狀評估開始，在制度體系框架建設(shè)、制度體系內(nèi)容建設(shè)、制度落地實施體系建設(shè)、制度評估體系建設(shè)以及對制度管理體系的建設(shè)，形成一個完整的制度全生命周期閉環(huán)管理，使制度成為企業(yè)科學化、精細化管理的有效工具。

6、風險與內(nèi)控咨詢

在合規(guī)型內(nèi)控體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，全面梳理企業(yè)目前所面臨的整體風險，將這些風險全部納入到企業(yè)風險管理體系，從而實現(xiàn)企業(yè)風險的全內(nèi)控管理，確保企業(yè)在風險可控的狀態(tài)下運行。

7、企業(yè)文化咨詢

通過診斷企業(yè)的文化類型及管理模式，鎖定企業(yè)的核心價值。經(jīng)全員共識確定基于核心理念的關(guān)鍵時刻，并形成相應(yīng)原則與機制，強力打造組織的文化磁場。著重關(guān)注員工的敬業(yè)度，工作氛圍及管理模式，為企業(yè)實效解決企業(yè)文化根植實施的核心關(guān)鍵問題，助力企業(yè)持續(xù)提升價值，永續(xù)發(fā)展，基業(yè)長青。